上海机场泛光灯 专业生产商

东莞西南科技XL-ZSJ-F型*机停机坪泛光灯采用铝合金外壳，全密封，防护等级 达IP68；光源采用高效低衰减LED，光衰低，角度均匀。是一款专门针对*机停机坪照明设计的灯具。
泛光灯的发展是人类文明历史的见证，这也是一部追寻光明的历史，在灯具的发展历史中，留下许多有趣的故事。光，有这样的魔力，让人类不畏艰难坚持不懈地走在追寻着它的漫漫长路上，灯的出现，为我们点亮了前进道路，告别黑暗，让黑夜变得更舒适、美丽和安全，在灯与光的世界里，经过人们持续不断的改进，灯成为了科学和艺术的**结合物，泛光灯在机场的应用就是如此的美妙绝伦，寄予意境般的光照环境，机场泛光灯的未来的发展目标便是环保节能，健康，智能化，人性化

功能特性
◎ 出光面为钢化玻璃，具有较其优异的抗冲击性、热稳定性好（可耐温500℃）、透光性好（透光率
达97%）、抗UV、耐老化；
◎ 灯体采用铝合金压铸成型，表面采用喷塑工艺，具有重量轻、防水、抗强震、耐腐蚀等特点；
◎ 光源采用国际先进的**命、高光效的金卤灯（寿命**过15000小时），色温6000K.

严格参照部门制度兼多元化的应急处理机制。部门制定了《机坪泛光照明管理规定》、《障碍灯光巡视检修工作规程》完善的泛光灯管理运营制度，对机坪泛光照度的进行标准化的测量，检测，信息反馈，精准及时维护运营，在灯光运行夜巡查的基础上做到管理信息的闭环处理。为应对天气反复无常的变化，大胆创新解决现实不可控因素的影响，从原有的泛光灯时控上为每个控制柜添加光控，当外界光照条件低于一个定值，亦可照明，**了机坪泛光灯照明日常化标准的运营。

测量条件
（1）所有照明灯具应点亮，稳定40min后方可进行测量。
（2）新安装的气体放电灯，点灯总时间不宜少于100h，待灯的光输出稳定后进行测量。
（3）照度测量宜在额定电压下进行，测量中应适时监测灯端电压（可测灯杆内配电盘处电压），当实测电压值与额定电压值相差±5%时，则应按电压偏差对光通量的影响予以相应的修正。
（4）应在清洁和干燥的场地上进行照度测量，不宜在明月或不正常天气的场地测量。
（5）应排除杂散光射入照度计光度探头，并应防止各类人员对照度计光度探头造成阴影和挡光。
（6）运行中应每2年或集中更换光源时进行检测。